Подушка безопасности для подъема лодки

оригинал
цена: Negotiable
минимальный:
совокупное предложение:
Срок доставки: Датой оплаты от покупателей доставить в течение нескольких дней
сиденье: Shandong
Срок действия до: Long-term effective
Последнее обновление: 2023-12-24 15:23
Просмотр номера: 129
inquiry
Профиль Компании
 
 
Информация о продукте


Внедрение продукции



 



Подушки безопасности для морских судов/подушки безопасности для спуска на воду также известны как воздушные шары, надувные мешки, роликовые мешки, подушки безопасности для подъема лодок, спасательные мешки. Стандартный размер подушки безопасности составляет от {{0}},8 м до 2,0 м в диаметре и длина до 18,0 м «эффективной длины». Мы, компания, можем изготовить любой размер по требованиям клиентов, например, от 0.5м до 5,0м в диаметре и длиной даже 30м.



 


























































Диаметр



Эффективная длина



Слои со шнуром



Рабочее давление



Несущая способность



Высота подъема



Тонны/подушка безопасности



1.2m



10m



6



0.17мПа



0.9m



78,51 тонны



1.5m



12m



8



0.18мПа



1.2m



100,50 тонн



1.8m



15m



8



0.15 мПа



1.5m



104,69 тонны



2.0m



18m



10



0.17мПа



1.5m



235,54 тонны



2.5m



18m



12



0.16мПа



2.0m



226,12 тонны




 



Примечания: Характеристики других размеров будут предоставлены по запросу клиента.



Наша компания является изобретателем первой морской подушки безопасности, спускаемой на воду. Как основатели этой области, мы сыграли ведущую роль в разработке национальных и отраслевых стандартов для морских подушек безопасности и крыльев. Будучи преподавателем в области морских подушек безопасности и крыльев, генеральный директор компании воспитал множество талантов в отрасли и внес большой вклад в китайскую индустрию морских подушек безопасности и крыльев. Например, почти все компании и фабрики в Циндао, Китай, занимающиеся производством морских подушек безопасности и крыльев, принадлежат нашей компании; некоторые из их начальников и начальников даже работали непосредственно в нашей компании и получили ограниченный опыт, клиентов и производство от нашей компании. Начните бизнес после технологий.



После более чем тридцати лет практики и накопления опыта наша технология превратилась из корабля дедвейтом 1000-т в нынешний корабль дедвейтом 55000-т, и мы добьемся еще больших успехов. В настоящее время эта технология стала гибкой, перспективной, безопасной и зрелой технологией. Кроме того, эти подушки безопасности широко используются в лодках и глиссирующих лодках различных размеров.



 










После более чем тридцати лет практики и накопления опыта наша технология превратилась из корабля дедвейтом 1000-т в нынешний корабль дедвейтом 55000-т, и мы добьемся еще больших успехов. В настоящее время эта технология стала гибкой, перспективной, безопасной и зрелой технологией. Кроме того, эти подушки безопасности широко используются в лодках и глиссирующих лодках различных размеров.








 





Структура подушки безопасности для запуска и стыковки корабля показана ниже:








Подушка безопасности для подъема лодок теперь используется для спуска на воду, погрузки и плавучести судов. Они широко используются при спуске на воду и посадке грузовых лодок/кораблей/суден, подъеме и перемещении затонувших кораблей, а также при спасении застрявших лодок. Подушки безопасности не только экономят труд и время, но и инвестиционные затраты. Кроме того, они гибкие, портативные и надежные.












Конструкция и особенности



 



Подушка безопасности для подъема лодки состоит из корпуса подушки и железных концов. Стенка подушки безопасности состоит из резинового слоя и тканевого слоя после формования и вулканизации. На обоих концах подушки безопасности подъемного корабля имеются два горловины воздушного шара с воздушной подушкой. Мы можем нагнетать воздух в концевые отверстия водяной подушки безопасности или выпускать его из него. Отверстия подушек безопасности судна изготовлены из металлических материалов и вплавлены в основную часть резины крыла.



1. долгий срок службы



2. подвижный и многоразовый



3. экономия инвестиционных затрат



4. экономия труда и времени



 





Они очень похожи на Yokohama Fenders, чем они отличаются?



 










Основное применение крыльев и морских подушек безопасности Yokohama определенно различно. Известно, что кранцы Yokohama представляют собой эффективную систему кранцев, обеспечивающую мягкие и стабильные условия швартовки судов. Морские подушки безопасности Luhang широко используются при спуске на воду, посадке кораблей, транспортировке тяжелых грузов и подъеме с воздуха. Благодаря специальному использованию конструкция морских подушек безопасности Luhang оптимизирована с точки зрения безопасности и рассчитана на эксплуатацию в тяжелых условиях. Поверхностный слой усилен, чтобы быть устойчивым к истиранию и проколам. Даже при определенной степени повреждения подушки безопасности, используемые Luhang Marine Airbags, могут безопасно работать до тех пор, пока не будут отремонтированы. Подушки безопасности часто имеют длину более 10 метров и имеют два сужающихся конца, что делает их похожими на гигантские сосиски. Более того, в морских подушках безопасности LUHANG никогда не используются шины и скобы.






http://www.chinafenderairbag.com/

Всего0bar [View All]  Близкие по теме Комментарии
 
Больше»Другие продукты

[ Продукты поиск ] [ избранное ] [ Рассказать друзьям ] [ Распечатать ] [ Закрыть ]